Máy trộn bê tông tự tải khớp nối

Khung và khung khớp nối:Khung xe và khung khớp nối là hỗ trợ cốt lõi của xe xây dựng: khung gầm có toàn bộ trọng lượng xe và cung cấp một nền tảng ổn định, với bốn - ổ đĩa tương thích với các hệ thống điện khác nhau; Khung khớp nối được chia thành các phần phía trước và phía sau, cho phép rẽ linh hoạt.

Hệ thống lái xe:Bao gồm động cơ, hộp số, trục truyền động, vi sai, v.v ... có cấu trúc niêm phong gia cố có thể chịu được sự xói mòn bụi và bùn, cho phép máy trộn vận chuyển tự tải khớp nối để duy trì công suất lái ổn định ngay cả trong điều kiện trộn tải nặng.

Trộn hệ thống truyền tải:Trống trộn áp dụng một thiết kế nghiêng với khối lượng từ 1,8 đến 4,0 mét khối. Các lưỡi xoắn xoắn đôi bên trong có thể trộn liên tục và đồng đều các vật liệu trong khi vẫn duy trì tốc độ quay ổn định.

Hệ thống năng lượng thủy lực:Động cơ (chủ yếu là động cơ diesel) đóng vai trò là nguồn năng lượng cốt lõi để cung cấp hỗ trợ năng lượng. Bơm thủy lực và động cơ thủy lực chuyển đổi năng lượng thành các hoạt động như xoay trống trộn và nâng phễu tải. Và bể dầu thủy lực và đường ống chịu trách nhiệm cung cấp áp suất dầu ổn định cho từng thành phần thủy lực.

Hệ thống tải:Hệ thống cho ăn sử dụng phễu gấp thủy lực và cơ chế nâng xi lanh thủy lực kép. Phễu tải được trang bị cấu trúc xẻng có thể trực tiếp múc cát và sỏi. Cánh tay nâng được điều khiển bởi một xi lanh thủy lực để nâng phễu tải và đổ vật liệu vào trống trộn.

Hệ thống bể chứa nước:Hệ thống cung cấp bể nước thường bao gồm bể nước, bơm nước, đường ống và van điều khiển, có thể thêm nước vào trống trộn và điều khiển tỷ lệ kết hợp với đồng hồ nước.

Hệ thống điều khiển lái xe:Cab độc lập có bảng điều khiển tập trung, vô lăng, cần điều khiển, dụng cụ và thiết bị giám sát, cho phép hoạt động tích hợp của các chức năng xe và công việc. Nó cũng có màn hình hiển thị định nghĩa - cao có thể hiển thị hình ảnh ngược và hình ảnh giám sát công việc.